কোক অভেনৰ বাবে ইলেক্ট্ৰিক ইঞ্জিন

কোক অভেনৰ বাবে ইলেক্ট্ৰিক ইঞ্জিনত অটোমেটিক ব্ৰেকিং চিষ্টেম, বাধা ধৰা পেলোৱা চেন্সৰ, আৰু জৰুৰীকালীন ষ্টপ ফাংচন অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে, যিয়ে অতি জটিল পৰিস্থিতিতো নিৰাপদ কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰে। ইয়াৰ উপৰিও কেবৰ এৰগ’নমিক ডিজাইনে উৎকৃষ্ট দৃশ্যমানতা আৰু আৰাম প্ৰদান কৰে, যাৰ ফলত সামগ্ৰী পৰিচালনাৰ সময়ত নিখুঁত কৌশল আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ সুবিধা হয়। সুৰক্ষা আৰু অপাৰেটৰৰ আৰামৰ ওপৰত এই মনোনিৱেশে কৰ্মপ্ৰবাহৰ কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰাত সহায় কৰে আৰু কৰ্মক্ষেত্ৰত দুৰ্ঘটনাৰ আশংকা হ্ৰাস কৰে।

কোক অভেন বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনৰ বৈশিষ্ট্যসমূহ তলত উল্লেখ কৰা হৈছে:

1. কম মাধ্যাকৰ্ষণ কেন্দ্ৰৰ ডিজাইন, আৰম্ভণি, বন্ধ আৰু উচ্চ গতিৰ মসৃণ কাৰ্য্যৰ বৈশিষ্ট্যৰ সৈতে;

২) অভ্যন্তৰীণ গেলেৰী ডিজাইন, উঠিব আৰু নামিবলৈ সহজ, পলায়ন কৰাটো সহজ;

৩) ট্ৰেন্সমিছন ব্যৱস্থাই ট্ৰাংক ইঞ্জিনৰ বাবে ইলাষ্টিক ছাচপেনচন ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰে, যিয়ে ইঞ্জিনৰ গতিবিধিৰ প্ৰভাৱ সম্পূৰ্ণৰূপে শোষণ কৰিব পাৰে, গতিৰ মসৃণতা উন্নত কৰিব পাৰে আৰু সেৱা জীৱন উন্নত কৰিব পাৰে;

৪) ব্ৰেকে ডিস্ক ব্ৰেক গ্ৰহণ কৰে, যাৰ বৈশিষ্ট্য হৈছে সংবেদনশীল ব্ৰেকিং আৰু সুবিধাজনক ৰক্ষণাবেক্ষণ;

৫) এক্সেল বক্সে হেংক স্প্ৰিং শ্বক-এবছৰ্বিং ছেল্ফ-পজিচনিং এক্সেল বক্স গ্ৰহণ কৰে, যাৰ সঠিক ষ্টপিং আৰু মসৃণ চলি থাকে;

৬) ইলেক্ট্ৰ'মেকানিকেল ৰুম, কেব, এয়াৰ কম্প্ৰেছাৰ ৰুম স্বাধীন, ইটোৱে সিটোক বাধা নিদিয়ে, ভাল ছীলিং;

ক’ক অভেনৰ বাবে ইলেক্ট্ৰিক ইঞ্জিনটো বিভিন্ন ধৰণৰ ক’ক উৎপাদন সুবিধাৰ নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ অতি স্বনিৰ্বাচিত। ইয়াক বিভিন্ন লোড ক্ষমতা, ট্ৰেক গেজ, আৰু অপাৰেটিং গতিৰ সৈতে কাষ্টমাইজ কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত ই বিভিন্ন ঔদ্যোগিক প্ৰয়োজনীয়তাৰ বাবে এক বহুমুখী সমাধান। ইঞ্জিনটোৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ-বন্ধুত্বপূৰ্ণ ডিজাইনে মূল উপাদানসমূহৰ সহজ প্ৰৱেশৰ অনুমতি দিয়ে, যাৰ ফলত নিয়মীয়া পৰিদৰ্শন আৰু মেৰামতিৰ সুবিধা হয়, শেষত ইয়াৰ সেৱা জীৱন বৃদ্ধি পায়।

বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনটো মূলতঃ শৰীৰৰ ওপৰৰ অংশ, তলৰ চলন্ত যন্ত্ৰ, ব্ৰেক যন্ত্ৰ, এয়াৰ চাৰ্কিট ব্যৱস্থা, এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ব্যৱস্থা আৰু বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থাৰে গঠিত। মটৰ গাড়ীত ই হাই ৱাকিং প্লেটফৰ্মৰ মাজেৰে পোনে পোনে কোক অভেনৰ কাষৰ প্লেটফৰ্মত প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে, ড্ৰাইভাৰৰ কেব গাড়ীৰ বাহিৰৰ কাষত ৰখা হয়, আৰু দৃষ্টিৰেখা ভাল হয়, এয়াৰ কম্প্ৰেছাৰটো মেচিন ৰুমত ৰখা হয়, চিলাৰৰ বাবে কম্প্ৰেছাৰটো ড্ৰাইভাৰৰ কোঠাৰ বাহিৰত ৰখা হয়, আৰু চুলাৰ ওচৰৰ কাষত দুটা এয়াৰ বেগ আৰু পাৱাৰ চাপ্লাই স্লাইড সমৰ্থন প্ৰদান কৰা হয়। গাড়ীৰ দেহটো মেচিন ৰুম, ড্ৰাইভাৰৰ কেব, প্লেটফৰ্ম, জখলা আৰু ৰেলিং আৰু অন্যান্য গাঁথনিগত অংশৰে গঠিত। প্ৰতিটো অংশৰ মাজত বল্ট ব্যৱহাৰ কৰা হয়, আৰু সংযোগকাৰী অংশসমূহ ঠাইতে স্থাপন কৰাৰ পিছত ৱেল্ডিং আৰু স্থাপন কৰা হয়। মেচিন ৰুমটো ষ্টীলৰ গঠন, ওপৰৰ অংশটো প্ৰৱেশ ফুটাৰে খোলা, সুবিধাজনক ৰক্ষণাবেক্ষণ, কাষৰ দুৱাৰখন জখলাৰ ওচৰত খোলা, সহজে প্ৰৱেশ, ওপৰৰ অংশটো পেটাৰড ষ্টীলৰ প্লেটেৰে আবৃত, গোটেই বাহনখনৰ বাবে, ওপৰৰ... মেচিন ৰুম এটা প্লেটফৰ্ম। কেবখন প্লেটফৰ্মৰ দ্বাৰা সমৰ্থন কৰি গাড়ীৰ বাহিৰত ৰখা হয়। কেবখনৰ চাল আৰু কাষৰ বেৰবোৰ তাপ নিৰোধক সামগ্ৰীৰে তৈয়াৰ কৰা হৈছে, আৰু ভিতৰৰ বেৰখন ৰঙীন আৱৰণযুক্ত পেনেলেৰে সজাই তোলা হৈছে। কামৰ অৱস্থা উন্নত কৰিবলৈ কোঠাটোত এটা অপাৰেটিং ষ্টেচন, এটা চিগনেল লিয়েছন ডিভাইচ, আৰু এটা এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ আছে। চলি থকা যন্ত্ৰটো মূলতঃ ট্ৰেন্সমিছন মেকানিজম, ফ্ৰেম, কাপলাৰ, ডিস্ক স্প্ৰিং, ব্ৰেক ডিভাইচ আদিৰে গঠিত।ট্ৰেন্সমিছন মেকানিজম দুটা ছেট, প্ৰত্যেকেই এযোৰ হুইলছেট চলায়, প্ৰতিটো চেট কাৰ্ডানৰ জৰিয়তে মটৰৰ দ্বাৰা অনুভূমিক ৰিডাক্টৰৰ সৈতে সংযোগ কৰা হয় শ্বাফ্ট, ৰিডাক্টৰৰ চূড়ান্ত গিয়াৰ বিভক্ত হয়, আৰু সমাবেশটো চকা খাদ, ট্ৰেন্সমিছন মেকানিজম আৰু ফ্ৰেমৰ সংযোগৰ সৈতে কঠিনভাৱে সংযুক্ত কৰা হয় অৰ্ধ-কঠিন, অৰ্ধ-ইলাষ্টিক সংযোগ, আৰু ফ'কাচ সংযোগ কৰাৰ সময়ত লেহেমীয়াকৈ চলাৰ ক্ষেত্ৰত প্ৰয়োগ কৰিবলৈ এয়াৰ শ্বু ব্ৰেক প্ৰদান কৰা হয়। ফ্ৰেমটো মূলতঃ কম মিশ্ৰণযুক্ত তীখাৰ পৰা ঢালাই কৰা তীখাৰ গঠন আৰু ইয়াৰ শক্তি আৰু কঠিনতা বেছি। হুইলচেট আৰু ফ্ৰেমৰ সমৰ্থন ইলাষ্টিক, আৰু সংযুক্ত ডিস্ক স্প্ৰিং গ্ৰহণ কৰা হৈছে। বেয়াৰিং বক্সটো এটা গাইড ফ্ৰেম আৰু ফ্ৰেমৰ গাইড ফ্ৰেমত ৰখা হয়। ডিস্ক স্প্ৰিংৰ জৰিয়তে বেয়াৰিং বক্সৰ ওপৰত ফ্ৰেমটো ৰখা হয়। ভাল ব্ৰেকিং ইফেক্ট লাভ কৰিবলৈ নিউমেটিক ব্ৰেক শ্বু ব্ৰেক আৰু ডিস্ক ব্ৰেক একেলগে ব্ৰেক কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, আৰু ব্ৰেক শ্বুৰ মেটেৰিয়েল উচ্চ ফছফৰাছ কাষ্ট আইৰন বাছি লোৱা হয়।

FAQ

প্ৰশ্ন : মেচিনটো ভাঙি গ’লে কি কৰিব পাৰি?

উত্তৰ:আমাৰ মেচিনৰ ৱাৰেণ্টীৰ সময়সীমা ১২ মাহ। যদি ভঙা অংশবোৰ মেৰামতি কৰিব নোৱাৰে, আমি নতুন অংশবোৰ ভঙা অংশবোৰ সলনি কৰিবলৈ পঠাব পাৰো, কিন্তু আপুনি নিজেই শিপিং খৰচ দিব লাগিব। যদি ৱাৰেণ্টীৰ সময়সীমা শেষ হয়, আমি সমস্যা সমাধানৰ বাবে আলোচনা কৰিম, আৰু আমি সঁজুলিৰ গোটেই জীৱনৰ বাবে কাৰিকৰী সহায় যোগান ধৰো।

প্ৰশ্ন : আপোনাৰ বহিঃৰাজ্যৰ অভিযন্তা আছে নেকি?

উ:হয়, আমি বহিঃৰাজ্যৰ অভিযন্তা প্ৰদান কৰোঁ, কিন্তু কাৰিকৰী প্ৰশিক্ষণো সমৰ্থন কৰোঁ।

প্ৰশ্ন : এটা মেচিনে মাত্ৰ এটা আকাৰৰ উৎপাদন কৰিব পাৰেনে?

উ:ই মেচিনৰ পেৰামিটাৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

প্ৰশ্ন : পৰিবহণৰ দায়িত্ব ল’ব পাৰিবনে?

উ:হয়, আমি আপোনাৰ ঠিকনা অনুসৰি সৰ্বোত্তম শিপিং পদ্ধতি প্ৰদান কৰিম। পৰিবহণৰ ক্ষেত্ৰত আমাৰ চহকী অভিজ্ঞতা আছে।

মাটিৰ তলত বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন খনিৰ সুৰংগ ড্ৰাইভিং বেটাৰী ইঞ্জিন

প্ৰশ্ন : আপুনি এটা ট্ৰেড কোম্পানী নে মেনুফেকচাৰ?

উ:আমি এজন Manufacturer।